Kejka, Aragón Cup / 13.–15. března 2026

Po náročném týdnu na Motosalonu jsme vyrazili do španělské Zaragozy na tradiční soustředění a závod Aragón Cup.

Náš team z ČR

Tři dny plné ježdění a závodění jsou vykoupeny 6 dny a 5 000 kilometry na cestách tam a zpět

Ačkoli jde v první řadě o soustředění, závodu se účastní téměř kompletní evropská špička, takže se jedná o druhý nejprestižnější závod v rámci Evropy. V rámci startovní listiny se představilo 60 závodníků, převážně ze západní Evropy.

České barvy hájil C.B.R. tým ve složení #7 Kejka Hanka Hvozdenská a #14 Krupič Ondřej Kroupa a pražskou sekci zdatně reprezentoval #10 Jaba Jan Bareš.

Celý páteční den provázelo letní počasí. Chvíli nám trvalo, než jsme se po pěti měsících zimního spánku rozhýbali, ale zanedlouho už jsme jezdili naplno. Rádi jsme využili možnost zatrénovat si s ostatními jezdci, se kterými se potkáváme jen jednou až dvakrát do roka. Jedna z nejzajímavějších věcí na zdejším placu je, že její součástí je i malý kartingový okruh, takže můžete plynule přejít z režimu “gymkhana” na režim “okruh”.

Sobotní závodní den přivítal déšť, velmi silný vítr a teplota o 15° C nižší, než v pátek. Krupič se zaradoval, protože na dešti se cítí jako ryba ve vodě, ale trať začala rychle osychat a závod se jel nakonec na suchu. Závodní trať byla rozhodně jedna z nejlepších, co jsme kdy jeli. Kéž by se v Evropě takových tratí objevilo v průběhu sezóny daleko víc.

První z české sestavy vyrazila do závodu #7 Kejka. Vzhledem k tomu, že její výkonnost je již na slušné úrovni, málokdo si uvědomuje, že má za sebou teprve první plnohodnotnou sezónu. To se lehce projevilo na výsledném čase prvního kola, které Kejka zajela bez chyby, ale se zbytečně velkou rezervou. Do druhého kola vyrazila podstatně svižněji, ale v půlce trati na vteřinu ztratila koncentraci, což bohužel vyústilo ve velkou chybu, kterou musela opravovat. Pozitivní bylo, že druhou půlku, už bez šance na zlepšení výsledku, jela Hanka s klidnou hlavou a ukázala, co opravdu umí. Výsledkem pro ni bylo 37. místo v celkovém pořadí.

10 Jaba dobil baterky svého elektrického pekla 🏍️ a vyrazil. Obratně využil výhod zdejšího perfektního asfaltu a podle vlastních slov si mohl dovolit daleko víc, než na svém tréninkovém placu. To mu přineslo hezké 17. místo, které si vyjel ve druhém kole vylepšením času z prvního kola o dvě vteřiny. Jaba dlouhodobě dokazuje, že i elektrické ⚡️ motorky mají ve světě gymkhany svoje místo.

14 Krupič patřil k hlavním favoritům závodu a po prvním kole mu patřilo třetí místo. Svůj perfektní čas z prvního kola dokázal ve druhém kole ještě zlepšit o 1,5 vteřiny, bohužel dvě trestné vteřiny ho ze stupňů vítězů odsunuly na čtvrté místo. Je však nutno podotknout, že v top 5 byl Krupič jediný s velkou motorkou, ostatní jezdci sedlají obratné lehké malorážky.

Závodem ale celá akce nekončila. Neděle se nesla ve znamení dalšího tréninku, půjčování a zkoušení motorek mezi závodníky navzájem a v neposlední řadě předávání zkušeností a tipů. Přátelskou atmosféru nenarušil ani velmi silný vítr. Z vyzkoušených motorek nás překvapila Honda CB300R, která se nám po vyzkoušení jeví jako jeden z nejobratnějších strojů v celém motogymkhanovém prostředí. Pravdou ale je, že nás po pár minutách už malinko nudila.

Počasí letos ve Španělsku sice opět nevyšlo, ale skvělá atmosféra, možnost poměřit svoje síly s ostatními a předat si zkušenosti za to rozhodně stojí.